Schwerwiegender Konstruktionsfehler bei VAG-Sicherheitsgurten: Rückruf von Volkswagen, Sitzautos wahrscheinlich
Bei ihrer Testfahrt entdeckte das finnische Magazin Tekniikan Maailma ein Problem mit dem Schließmechanismus des Seat Arona. Der Sicherheitsgurt der Fondpassagiere wurde in Tests mehrfach entriegelt. Dies löst wahrscheinlich einen Rückruf aus.
Das Thema findet sich auch in anderen Volkswagen Audi Konzernmodellen, darunter der Seat Ibiza, der Volkswagen Polo und möglicherweise der Volkswagen T-Roc. Das Problem scheint in allen VAG-Modellen zu liegen, die die MQB A0-Plattform verwenden. Dies würde bedeuten, dass der Rückruf ziemlich groß sein wird, da der Jahresumsatz fast 500.000 beträgt.
Näin toimii TM:n löytämä suunnitteluvirhe VW-konsernin kolmen automalliin turvavöissä. https://t.co/jzl9FKB3jN pic.twitter.com/rsjkk7Jx0s
— Tekniikan Maailma (@TM_testaa) May 9, 2018
Bei der Fahrprüfung wurde das Problem mit dem Sicherheitsgurt entdeckt, bei dem der Fahrer das Verhalten des Autos in einer schnellen Kurve testet. Während des Manover lehnt sich das Auto stark auf der linken Seite und der Sicherheitsgurt des linken Beifahrers ist entriegelt. Das Thema wird in einem Tweet von Tekniikan Maailma gezeigt.
Zu Beginn vermutet der Passagier, dass er den Gurt nicht richtig eingerastet hat, aber da derselbe Effekt zum zweiten Mal auftritt, wird deutlich, dass es ein Problem mit dem Auto selbst gibt. Nach dem Studium des Autos, finden die Reporter, dass die hinteren Schnallen auf verschiedenen Höhen installiert sind.
Seat hat den Sicherheitsgurtfehler bestätigt
Dies kann dazu führen, dass die obere Schnalle in bestimmten Situationen die untere öffnet. Der Effekt kann verifiziert werden, indem die beiden Schnallen zusammen gedrückt werden und der Sicherheitsgurt leicht nach oben gezogen wird. Das Magazin bestätigte dann, dass die "Buckelgate" -Ausgabe in einem anderen Seat Arona und Volkswagen Polo ist.
Tekniikan Maailma informierte Seat Finland über das Problem und demonstrierte den gefundenen Sicherheitsdefekt in der Struktur. Sie fuhren fort, den Hersteller zu melden. Seat-Kommunikationschef Christian Stein hat bestätigt, dass die Design-Defect-Claims gültig sind. Siehe Video unten:
Volkswagen Audi Group untersucht verschiedene Design-Fixes und wird Maßnahmen ergreifen, sobald ein solides Mittel gefunden wird. Die Ergebnisse wurden auch der finnischen Verkehrsbehörde Trafi gemeldet, die voraussichtlich eine Rückrufaktion für die betroffenen Fahrzeuge in Finnland verlangen wird. Das Problem wird wahrscheinlich bei einem Unfall auftauchen. Ein einziges Leben, das durch schäbige VAG-Technik verloren geht, ist einer zu viel.
English: Deadly design flaw in VAG seat belts: Recalls of Volkswagen, Seat cars likely