VAGシートベルトの深刻なデザインの欠陥：フォルクスワーゲンのリコール、シートカーの可能性
テストドライブではフィンランドの雑誌Tekniikan Maailmaがシートアロナのロック機構に関する問題を発見しました。後部乗客のシートベルトバックルは、テストで繰り返しアンロックされた。これはリコールを引き起こす可能性が高い。
この問題は、シートイビサ、フォルクスワーゲンポロ、おそらくフォルクスワーゲンT-Rocを含む、他のフォルクスワーゲンのアウディグループのモデルに見られる。この問題は、MQB A0プラットフォームを使用しているすべてのVAGモデルにあるようです。これは、年間売上高がほぼ50万であるため、リコールがかなり大きくなることを意味します。
Näin toimii TM:n löytämä suunnitteluvirhe VW-konsernin kolmen automalliin turvavöissä. https://t.co/jzl9FKB3jN pic.twitter.com/rsjkk7Jx0s
— Tekniikan Maailma (@TM_testaa) May 9, 2018
運転手のテストでは、シートベルトバケツの問題が明らかになりました。ドライバーは、クルマの挙動を迅速にテストします。マンバーオーバーの間、車は左側に大きく傾いており、左側の後部乗員の安全ベルトはロックされていない。この問題はTekniikan Maailmaのツイートに示されています。
当初、乗客はベルトを適切にロックしていないと考えていましたが、2回目に同じ効果が起きると、車自体に問題があることが明らかになりました。車を勉強した後、記者たちは、リアバックルが別の高さに設置されていることに気付きました。
Seatはシートベルトの設計上の欠陥を確認しました
これにより、特定の状況では、上部バックルが低いバックルを開くことがあります。この効果は、2つのバックルを一緒に押して、シートベルトを軽く引き上げることで確認できます。その後、雑誌は「バックルゲート」問題が別のシート・アロナとフォルクスワーゲン・ポロにあることを確認しました。
Tekniikan Maailmaは、問題についてフィンランドのSeatに通知し、発見された構造の安全上の欠陥を実証するために行った。彼らは製造業者に報告し続けた。シート通信のチーフ・クリスチャン・スタインは、設計上の欠陥クレームが有効であることを確認しました。以下のビデオを参照してください：
フォルクスワーゲンのアウディグループは、さまざまなデザインの修正を検討しており、堅実な救済策が見つかるとすぐに行動を起こす予定です。調査結果はまた、フィンランドの交通機関Trafiに報告された.Trafiは、おそらくフィンランドの影響を受けた車両のリコールを要求するだろう。この問題は偶発的に発生する可能性があります。厄介なVAGエンジニアリングのために失われた一生は1つです。
English: Deadly design flaw in VAG seat belts: Recalls of Volkswagen, Seat cars likely